消防員憶鄭州地鐵驚險營救:水像黃河一樣往地鐵站里灌

發布時間:2021-07-23 12:37:20

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  中新網鄭州7月22日電(記者 郎朗)“現場一片哭聲,可以說是慘不忍睹,我們心里都很急,很痛苦。”那場救援已經過去30多個小時,面對記者回憶救援過程,消防員楊朝波依然難掩激動。

  楊朝波是鄭州市消防救援支隊火車站大隊的大隊長,20日晚上8點多,他是抵達鄭州地鐵5號線海灘寺站的第一批救援人員。

圖為7月20日晚發生險情的鄭州地鐵五號線沙口路站出站口。 中新社記者 李貴剛 攝

  水像黃河一樣涌進地鐵站

  20日,河南鄭州,這個內陸省會城市因為一場歷史罕見的暴雨,成為全國輿論的焦點。

  其實,到20日,鄭州的這場雨已經下了整整4天,對于很多外地人來說,人們意識到鄭州暴雨的嚴重程度,很大程度上是因為那段在網上傳出的鄭州地鐵5號線被淹視頻。

  20日傍晚,已經發布防汛I級應急響應的鄭州,城市交通晚高峰在傾盆大雨中進行。路面積水嚴重,地鐵是很多人回家的唯一選擇,然而,和人群同時涌進地鐵還有倒灌的積水。

  疾馳的地鐵,回家的人群,越來越無法阻擋的雨水……危險隨即而來。

  一列地鐵在海灘寺站和沙口路站被迫停運,數百名乘客困在車廂里,車門無法打開,車內積水很快就到了腰部,車窗外的水面則更高。擁擠的車廂里,乘客越發呼吸困難。

  求援信號不斷發出,將近晚上8點,楊朝波接到趕赴地鐵救援的任務,他們用了10多分鐘才趕到地鐵海灘寺站。

  “黃色的水流像黃河一樣還在往地鐵站里灌,我們到的時候站臺的水也已經沒過小腿,看不見隧道里的列車。”

  有隊員試圖從隧道游過去尋找列車位置,但隧道漆黑一片,“水沒過了肩膀,腳還探不到地面”。

  情況危急中,楊朝波判斷,從海灘寺站尋找被困列車的方法不可行。他一邊不斷向地鐵人員確認列車的位置和受困人員數量,一邊向指揮中心請求支援。

7月20日,鄭州持續強降雨導致部分街道積水嚴重。中新社記者 闞力 攝

  快點!車上有很多人!

  互聯網上開始傳出來地鐵列車被困的視頻,乘客爭相站在車座上,緊緊抱著地鐵扶手。不可思議的畫面迅速傳遍網絡,“鄭州地鐵5號線”成了外界關注河南雨災的焦點話題。

  雨還在下,救援隊員的時間越來越緊迫。

  在確認被困列車的下一站沙口路站地勢更高之后,楊朝波當即決定改變救援策略,帶部分隊員去沙口路站,在被困列車隧道兩頭同時施救。

  彼時,入夜后的鄭州市區,到處都是被積水沖得東倒西歪的汽車,路面積水深度已無法讓救援車輛行駛,楊朝波只能帶著救援隊員徒步前往。

  “心里很急,但路面已經無法通過,大家只能沿著高處的綠化帶、隔離帶趟水往前趕。”

  這段路,救援隊員走得更不容易。穿過一個垃圾中轉站,翻過兩道2米高圍墻,砸開小區的備用小門……他們終于到了沙口路站。

  見到前來的消防員,很多人在地鐵口焦急地對他們大喊,“快點!車上有很多人!”這些人大都是接到求援信息而趕來的受困人員親屬。

  楊朝波心里更著急,因為沙口路站臺的積水也能沒過膝蓋,隧道成了一條河,他們沒見到車,也沒見到人。

圖為鄭州市民在地鐵2號線門前避雨。闞力 攝

  水很急,大家不敢貿然出來

  楊朝波和救援隊員抱著最壞的打算,艱難地靠近著被困地鐵的方向。

  “幸運的是,我們發現這列地鐵確實距離沙口路站更近,車已經到了快要進站的位置。”

  在一條“河”里營救被困的地鐵,困難可想而知。楊朝波發現,這列地鐵的最后一節車廂已經完全淹沒在水里了,在消防員抵達之前,已有工作人員在幫助乘客逃生。

  楊朝波他們分組行動,有人去車里查看被困人員,有人去搭建救生通道,用救生繩和人墻的形式做好防護措施,引導救援。

  地鐵隧道狹窄,楊朝波聽到哭聲、呼救聲,但逃出車廂的人問不出太多有用的信息,只知道車里有好多人被困,有人已經暈倒,情況緊急。

  他們向被困人員大喊:“我們到了,大家不要驚慌,按照我們的要求按順序一個個往外疏散!”

  這列車怎么就停在了隧道里,后來楊朝波才了解到,列車駕駛員行駛中看到積水涌進隧道,緊急停車,試圖將車輛反方向行駛,但已經來不及,車的尾部已經進水。

  列車長組織人員在地勢較高的車前頭聚集,車內人很多,水已經過腰,車廂空氣很悶。

  一開始打不開車門,情況很危急,列車長在前面車廂打開了一扇門,準備讓人員出去。最先出來的人發現水很急,“大家不敢貿然出來,又回到車廂里,把門關住”。

圖為7月20日晚發生險情的鄭州地鐵五號線沙口路站出站口。中新社記者 李貴剛 攝

  年輕人背著老人孩子,男的攙扶著女的

  時間緊迫。

  實施救援的楊朝波和隊員們,聯系地鐵工作人員用消防鐵錘破窗,從門和窗戶兩個通道展開救援疏散。

  此時,隧道里的水沒有再漲,但是水流依然很急,救援進行比較困難。

  最前面的車廂距離地鐵站臺有二三十米距離,借助安全繩,救援隊員和地鐵工作人員站成人墻,在水里組織被困乘客拽著安全繩疏散。

  從8點多到12點多,疏散進行了三四個小時,“看不出來有多少人,人好像永遠都疏散不完,隊員心里非常煎熬”。

  救援中,楊朝波了解到,在車廂被困時,乘客自發讓老人和孩子到列車的最高處。

  整個救援過程,也是讓老人和孩子最先出去,大家相互攙扶,年輕人背著老人和孩子,男乘客扶著女乘客。“這么多人,被困這么久,沒有一個人提出先走,甚至包括殘疾人、孕婦,我們也很感動”。

  最后一批疏散出來的有二三十個人,有人喊了一聲“謝謝消防員”,或因為感動,或因為欣慰,抑或因為疲憊,楊朝波和很多隊員們當場流淚。

  22日下午,鄭州市軌道交通有限公司運營分公司通報,20日,地鐵5號線五龍口停車場及其周邊區域發生嚴重積水,18時許,積水沖垮出入場線擋水墻進入正線區間,造成鄭州地鐵5號線一列車在沙口路站—海灘寺站區間內迫停,500余名乘客被困。

  這一事故中,12名乘客經搶救無效不幸罹難,5名乘客送院觀察,生命體征穩定。

  回憶起那晚刻骨銘心的救援經歷,楊朝波對記者說了一句最直觀的感受:“如果我們去晚一點,水再漲一些,后果不堪設想,這么多人,他們連接著多少個家庭……”(完)

【編輯:蘇亦瑜】

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